Как городские дороги ловят мигрирующих рыб в ловушку

Городские дорожные сети, подобные лондонской (14 800 км, 8% площади мегаполиса), сотни раз пересекают реки и их притоки. В местах пересечений часто устанавливают кульверты — туннели под дорогами, позволяющие рекам течь дальше.

Однако эти сооружения, как и плотины, могут нарушать естественное течение, ограничивая перемещение воды, питательных веществ и видов. С 1970 года численность отслеживаемых видов мигрирующих рыб в мире сократилась в среднем на 76%. Кульверты вносят вклад в эту проблему, блокируя доступ рыб к местам нагула и нереста. Особенно проблематичны старые, повреждённые или установленные с ошибками конструкции, создающие мини-водопады и изменяющие потоки.

Дороги с интенсивным движением также являются источником токсичных химических веществ, которые смываются с асфальта в близлежащие водоёмы. Вместе кульверты и химикаты создают нездоровую среду, которую мигрирующие рыбы не могут обойти.

Двойная угроза в устьях рек

Многие крупные города мира, как и Лондон, расположены в устьях рек — ключевых точках на пути мигрирующих рыб (например, атлантического лосося и европейского угря).

В 1990-х в Сиэтле (США) после восстановления рек и удаления барьерных кульвертов учёные столкнулись с новой проблемой: до 90% лосося-кижуча гибло после ливней. Причина была неизвестна.

Лишь в 2020 году было обнаружено, что массовая гибель вызвана токсичным химикатом 6PPD-хинон, который вымывается из частиц автомобильных шин. Исследователи полагают, что это соединение присутствует на оживлённых дорогах по всему миру.

Аналогичное исследование 2019 года для Большого Лондона показало, что очаги загрязнения рек стоками с дорог совпадают с водосборными бассейнами, уже признанными «плохими» или «очень плохими» по оценке Рамочной директивы ЕС по водной политике.

Решение требует комплексного подхода

Рост числа дорог и трафика ухудшает качество воды в городских реках и увеличивает смертность мигрирующих рыб.

Модификация или замена барьерных кульвертов — лишь часть решения. Необходимо также бороться с токсичными стоками, особенно в очагах загрязнения, путём сбора и фильтрации ливневых вод до их попадания в реки.

Проблема влияния дорог и автомобилей на водные экосистемы выходит за рамки вопросов загрязнения воздуха и изменения климата. Очевидно, что одного лишь перехода на электромобили недостаточно, чтобы обратить вспять это воздействие.