Системы охлаждения на малых рыболовных судах сокращают пищевые отходы и улучшают состояние улова
Малые рыболовные суда составляют 80% от 5600 рыболовных судов Норвегии. На их долю приходится 11% общего улова трески в стране, а также значительная часть краба и другой белой рыбы.
Однако только 5% рыбопродукции с этих судов доставляется в охлаждённом виде, хотя температура — один из важнейших контролируемых факторов для повышения качества и срока годности улова.
Исследователи проекта «Климатически дружелюбное и энергоэффективное охлаждение на малых рыболовных судах» протестировали два прототипа простой и надёжной охлаждающей системы, разработанной компаниями HAV kjolesystemer и Cadio AS.
«Мы уже знаем, что срок годности трески увеличивается на шесть дней при хранении при 1°C по сравнению с 5°C», — говорит Кристина Норне Виделль, руководитель проекта в SINTEF.
Более счастливый лангустин
Рыболов Эрвик Эрвик с судна Odd-Angel стал одним из первых, кто установил новую систему. Он объясняет её преимущества: лангустины помещаются в индивидуальные контейнеры в больших резервуарах с морской водой. Система охлаждает и циркулирует воду, создавая лучшие условия на борту.
«С новой системой я могу находиться в море несколько дней до сдачи улова. Это означает меньшие расходы на дизель для меня и лучшие условия для лангустинов на борту», — говорит Эрвик.
«Доставляемые мной лангустины будут более высокого качества, и, вероятно, снизится их смертность», — добавляет он.
Уровень отходов в 30%
Исследования, проведённые по заказу Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (FAO), показывают, что в глобальном масштабе не менее 30% рыбы и морепродуктов становятся пищевыми отходами. Этот показатель можно сократить за счёт улучшения охлаждения на борту рыболовных судов.
Хотя все крупные суда пелагического флота имеют системы охлаждения, на рынке нет готовых «plug-and-play» решений для малых судов. Любое внедрение требует индивидуального проектирования и дополнительных затрат.
Тестируемая система охлаждения морской водой (RSW) может использоваться и другими малыми судами.
Важность стабильной температуры
На перерабатывающем предприятии Fosen Skalldyr в деревне Валлерсунд отмечают, что лангустины плохо переносят перепады температур.
«Лангустины могут выдержать многое, но они плохо переносят перепады температур», — говорит управляющий Ове Андреас Мандал.
Летом, когда их поднимают с температуры 7°C в океане до 20°C на борту, они испытывают стресс, становятся вялыми, и смертность увеличивается. Сегодня таких вялых лангустинов часто замораживают и продают как замороженный товар, что менее выгодно, чем продажа живых.
Надёжность и экологичность
Разработанная система отличается простотой использования и прочной конструкцией, способной выдерживать жёсткие условия работы. Её охлаждающая мощность составляет 8 кВт, и она использует природный хладагент CO2.
Использование природных хладагентов, которые оказывают очень низкое или нулевое воздействие на климат и окружающую среду в случае утечки, является ключевым для экологичности системы. Системы на рыболовных судах, как правило, имеют более высокую частоту утечек из-за тяжёлых условий в море.
«Приятно видеть, что спрос на системы с CO2 вырос. На рыболовных выставках люди спрашивают именно системы с CO2, а не с синтетическими хладагентами», — говорит Роджер Теллефсен из HAV kjolesystemer.
Проект также тестирует систему в различных рабочих ситуациях, чтобы обеспечить максимально энергоэффективную работу и оценить влияние активного охлаждения на разные виды рыб.