В период пандемии водители ускорились, увеличив шумовое загрязнение в природных зонах
С введением карантина в марте 2020 года и переходом миллионов американцев на удалённую работу интенсивное движение в самых загруженных городских центрах, таких как Бостон, практически прекратилось. Вскоре воздух стал заметно чище, но это был не единственный эффект. Биологи из Бостонского университета (BU), изучающие влияние антропогенных звуков на природную среду, воспользовались возможностью исследовать, как снижение мобильности людей повлияет на местные экосистемы. Неожиданно они обнаружили, что в некоторых природоохранных зонах уровень шума вырос из-за того, что автомобили стали двигаться быстрее по освободившимся от пробок дорогам.
Эколог BU Ричард Примак и студентка Карина Терри отправились в парки Бостона со смартфонами, чтобы записать звуки окружающей среды и сравнить их с уровнем шума до пандемии. Примак, профессор биологии, изучает шумовое загрязнение более четырёх лет и обучил сбору звуковых проб более сотни студентов и волонтёров в заповедниках Массачусетса.
Исследование сфокусировалось на трёх локациях:
- Hammond Pond Reservation в Ньютоне
- Hall's Pond Sanctuary в Бруклайне
- Blue Hills Reservation (крупнейший), охватывающий несколько городов
Пробы собирали с помощью специализированного приложения SPLnFFT для iPhone, а затем сравнили с обширной библиотекой данных, собранных до пандемии. Результаты опубликованы в журнале Biological Conservation.
Неожиданные результаты
В двух первых, пригородных заповедниках уровень шума снизился. Однако в Blue Hills Reservation он существенно возрос во всех зонах парка.
"Это было очень удивительно", — говорит Карина Терри.
Парк пересекают несколько крупных автомагистралей. Исследователи пришли к выводу, что, хотя машин стало меньше, они движутся гораздо быстрее, генерируя больше шума. Эта тенденция — замена пробок на бесконтрольное ускорение — наблюдается по всей стране.
"До пандемии движение на [I-93] было относительно медленным из-за заторов", — говорит старший автор исследования Ричард Примак.
Теперь шум от более быстрых автомобилей "проникает во весь парк", увеличившись примерно на 5 децибел даже в его глубине.
"Дело не столько в [количестве] машин, сколько в скорости", — поясняет ведущий автор Карина Терри.
Влияние на природу и человека
Для животных дорожный шум (как и шум от воздуходувок или самолётов) мешает слышать угрозы и общаться, особенно некоторым птицам. Это влияет на то, какие виды могут выжить в шумных зонах.
"Всё больше исследований показывают, что дикая природа очень чувствительна к шумовому загрязнению", — говорит Примак. — "Животные сильно полагаются на слух для обнаружения хищников и социальных взаимодействий".
"Основное влияние — это "отсев" видов, которые могут жить на территории. Если вид нуждается в охране, вы не сможете его сохранить, если он не выживет в шумном месте или если заповедник находится прямо у дороги", — добавляет Терри.
Шумовое загрязнение также негативно влияет на здоровье людей, вызывая повышение давления, риск сердечных приступов, нарушения сна, раздражительность и тревожность.
"Когда вы отдыхаете в охраняемой природной зоне, вы хотите расслабиться... Если люди слышат много шума, они не могут получить восстанавливающий эффект от парка", — отмечает Примак.
Что дальше?
Лаборатория Примака продолжит измерять уровень шумового загрязнения в парках Бостона и на территории кампуса BU, фиксируя изменения по мере возвращения людей к обычной жизни. Карина Терри планирует поступать в аспирантуру для дальнейшего изучения экологии дикой природы и влияния человека на среду.
Главный вывод исследования для любителей природы за рулём очевиден: сбавьте скорость.