Морские суда — невольные переносчики инвазивных видов
Инвазивные асцидии — мешкообразные морские фильтраторы-беспозвоночные — представляют собой глобальную угрозу, способствуя потере биоразнообразия, деградации экосистем и нарушению экосистемных услуг.
Новое исследование Тель-Авивского университета показало, что суда играют невольную, но доминирующую роль в интродукции и распространении этих жесткотелых чужеродных организмов в новые среды. Исследование выявило, что эти морские беспозвоночные путешествуют «автостопом» на половине всех судов, проходящих вдоль средиземноморского побережья Израиля.
Исследование провела Мей-Таль Гевинг из Школы зоологии ТАУ под руководством доктора Ноа Шенкар (также из ТАУ и Музея естественной истории им. Штейнхардта и Национального центра исследований биоразнообразия Израиля). Оно опубликовано в Marine Pollution Bulletin.
Путешествие «автостопом»
«Эти организмы хорошо известны в США и Канаде, — говорит доктор Шенкар. — В Израиль они проходят через Суэцкий канал, прикрепляясь к канатам и днищам судов. Будучи фильтраторами, они покрывают и забивают любую поверхность, создавая значительное сопротивление для судна и нанося ущерб морскому биоразнообразию в новых для себя средах. Это серьёзная угроза для наших побережий, и для судовладельцев она оборачивается большими затратами».
Исследователи осмотрели 45 судов, поднятых из моря для очистки на различных верфях Израиля. Были проверены как коммерческие, так и военные корабли. Оказалось, что военные суда, проходящие техобслуживание каждые полгода, на самом деле более подвержены обрастанию асцидиями. Коммерческие суда по закону чистят раз в два года.
«Военные суда чистят каждые шесть месяцев, но не проводят надлежащей очистки от этих инвазивных видов, — отмечает доктор Шенкар. — Эти виды прячутся в кингстонах, под днищем. Техобслуживание коммерческих судов гораздо тщательнее и включает перекраску и промывку каждого уголка судна».
Доктор Шенкар рекомендует проверять все участки судов. Судовладельцам следует использовать ту же краску для днища, но покрывать такие области, как кингстон, силиконовой краской, к которой личинки не могут прикрепиться.
Также была обнаружена корреляция с температурой морской воды. «С ростом температуры увеличивается и численность асцидий, — говорит доктор Шенкар. — Мы рекомендуем проводить техобслуживание до начала тёплого сезона. Раннее обнаружение и быстрая реакция крайне важны при обнаружении нового потенциально опасного вида».
Обнаружение нового для региона вида
В ходе исследования учёные также обнаружили в регионе новый карибский вид. Это говорит о том, что мониторинг морских судов может служить эффективным инструментом для раннего обнаружения чужеродных асцидий.
«Наше исследование — пример важного сотрудничества между академической наукой и коммерческими интересами для выработки реалистичных рекомендаций, основанных на том, что действительно происходит в поле», — заключает доктор Шенкар.
В настоящее время исследователи работают с политиками в Израиле и ЕС над разработкой мер по охране окружающей среды, которые позволят предотвратить распространение чужеродных асцидий.